รายงานการท่องเที่ยวฉบับที่ 2 ของคณะกรรมาธิการรัฐสภาด้านสิ่งแวดล้อมเรียกร้องให้รัฐบาลใช้ประโยชน์จากการหยุดชะงักที่เกิดจากโควิด-19 เพื่อพลิกโฉมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ชื่อเรื่อง “ ไม่ 100% – แต่เข้าใกล้การท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน 4 ก้าว ” สร้างขึ้นจากคอมมิชชันของ Simon Upton ในปี 2019 “ เก่าแก่ เป็นที่นิยม … ไม่ปลอดภัย? ” รายงานและนำเสนอข้อเสนอเชิงนโยบายโดยละเอียด 4 ฉบับที่มีวัตถุประสงค์เพื่อเปลี่ยนภาคการท่องเที่ยวจากรูปแบบปริมาณ/อุปสงค์ไปสู่รูปแบบความยั่งยืน:
เสริมสร้างมาตรฐานที่มีอยู่สำหรับการตั้งแคมป์อิสระในตัวเอง
การท่องเที่ยวควรได้รับการปฏิบัติเช่นเดียวกับภาคส่วนอื่น ๆ ของเศรษฐกิจ โดยไม่ต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษและเงินอุดหนุนจากสาธารณะ รายงานรับทราบถึงภัยคุกคามต่อความอยู่รอดของธุรกิจท่องเที่ยวในท้องถิ่นจำนวนมากจากการเดินทางระหว่างประเทศที่ทำให้พิการ แต่กรรมาธิการระบุว่ามีความสนใจอย่างมากและการสนับสนุนอย่างกว้างขวางสำหรับการใช้การหยุดชะงักนี้เพื่อกำหนดรูปแบบการฟื้นตัวของอุตสาหกรรม
มีสองคุณสมบัติที่โดดเด่นของรายงาน ประการแรก ระบุข้อกังวลที่สำคัญของชาวนิวซีแลนด์จำนวนมากและจัดการกับพวกเขาโดยตรง สิ่งเหล่านี้รวมถึงการตั้งแคมป์อย่างอิสระความแออัด และการสูญเสียความเงียบสงบตามธรรมชาติในพื้นที่อนุรักษ์ที่สวยงามที่สุดของเรา
คำแนะนำนี้ขยายไปถึงการเสริมสร้างกฎระเบียบเกี่ยวกับกิจกรรมเชิงพาณิชย์บนผืนดินและผืนน้ำเพื่อการอนุรักษ์ การปรับปรุงกระบวนการรับรองสำหรับรถแคมป์ และกำหนดให้บริษัทให้เช่ามีบทบาทมากขึ้นในการเก็บค่าธรรมเนียมและค่าปรับการละเมิดสิทธิในการตั้งแคมป์ ศูนย์กลางของรายงานคือความจำเป็นในการให้อำนาจแก่มานา เมื่ออัวและชุมชนท้องถิ่นเพื่อให้ได้รับการรับฟังในการวางแผนพัฒนาและการจัดการการท่องเที่ยว และขยายขอบเขตสำหรับชาวเมารีในการใช้tino rangatiratanga , kaitiakitangaและmanaakitanga
ประการที่สอง และบางทีอาจสำคัญที่สุดในแง่ของการสร้างการเกิดขึ้นใหม่ของระบบการท่องเที่ยวในศตวรรษที่ 21 รายงานฉบับนี้จัดการกับปัญหาระดับโลกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเกิดจากการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศที่ปล่อยมลพิษสูง นิวซีแลนด์เป็นจุดหมายปลายทางที่ห่างไกลทางภูมิศาสตร์ ขึ้นอยู่กับตลาดระยะไกล อีกทั้งยังเป็นสถานที่ที่
ความงดงามทางธรรมชาติในโลกที่สิ่งแวดล้อมเสื่อมโทรมอย่างรวดเร็ว
ด้วยเหตุนี้ จุดหมายปลายทางแห่งนี้จึงถูกคุกคามน้อยลงจากความอ่อนไหวต่อต้นทุนการเดินทางที่เพิ่มขึ้น ผลกระทบของภาษีผู้โดยสารที่มีต่ออุปสงค์ของนักท่องเที่ยวน่าจะเบาบางลง และมากขึ้นจากความกังวลด้านสภาพอากาศและ “flygskam” (ความอัปยศทางการบิน) ที่เพิ่มมากขึ้น
คณะกรรมาธิการแนะนำให้เริ่มใช้ภาษีขาออกตามระยะทางซึ่งจะสร้างรายได้ระหว่าง 100 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ถึง 400 ล้านดอลลาร์ต่อปี เพื่อสนับสนุนความพยายามในการลดการปล่อยมลพิษ
นอกเหนือจากรายได้จากภาษีแล้ว สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในแง่ของความเป็นผู้นำระดับโลก ความล้มเหลวของแผนการชดเชยและลดปริมาณคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ ( CORSIA ) ซึ่งแนะนำโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) หมายความว่าแต่ละประเทศที่แสดงความเป็นผู้นำเป็นวิธีเดียวที่จะเปลี่ยนจากระบอบการบินทั่วโลกที่มีคาร์บอนสูง
ประเด็นสำคัญ: การท่องเที่ยวในแปซิฟิกกำลังหมดหวังที่จะได้รับวัคซีนและเสรีภาพในการเดินทาง แต่อุตสาหกรรมต้องเรียนรู้จากวิกฤตนี้
ให้ความสำคัญกับการท่องเที่ยวแบบคาร์บอนต่ำ
ภาษีขาออกที่เสนอทำให้เกิดคำถามสำคัญเกี่ยวกับวิธีการใช้กองทุนที่มีการป้องกันวงแหวนอย่างเหมาะสมที่สุด คณะกรรมาธิการแนะนำให้รายได้ดังกล่าวไปสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีการบินที่ปล่อยมลพิษต่ำและจัดหาเงินทุนด้านสภาพอากาศให้กับประเทศในหมู่เกาะแปซิฟิก
แต่การวิจัยและพัฒนาด้านการบินที่ปล่อยมลพิษต่ำถือเป็นความท้าทายระยะยาวที่มีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ ต้องอาศัยความมุ่งมั่นและการตอบสนองทั่วโลกผ่านทาง ICAO และผู้ผลิตการบิน เช่น โบอิ้งและแอร์บัส กรรมาธิการยอมรับว่าสิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะให้ผลประโยชน์เมื่อเวลาผ่านไปเท่านั้น
หากเราต้องการเก็บภาษีนักท่องเที่ยวชาวนิวซีแลนด์ เหตุใดจึงไม่ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงภาคการท่องเที่ยวนิวซีแลนด์แบบคาร์บอนต่ำในทันที
คณะกรรมาธิการด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศตระหนักดีว่าการลงทุนในการขนส่งในท้องถิ่นและในประเทศที่ปล่อยคาร์บอนต่ำนั้นเกี่ยวข้องกับผลไม้แขวนลอยที่ค่อนข้างต่ำ: การใช้พลังงานไฟฟ้าของกลุ่มยานพาหนะของนิวซีแลนด์ การพัฒนาเครือข่ายการชาร์จใหม่ รางเบา การขนส่งที่ใช้งานอย่างปลอดภัย รวมถึงเส้นทางจักรยานและเครือข่ายจักรยาน และอื่น ๆ การลงทุนด้านการขนส่งคาร์บอนต่ำ
ตัวอย่างเช่น การลงทุนในเรือกอนโดลาเพื่อเข้าถึงลานสกี อาจเสนอโอกาสทันทีในการเปลี่ยนจากคิวของยานพาหนะส่วนตัวที่เราเห็นไหลไปตามถนนเพื่อเข้าสู่ลานสกีเมื่อฤดูหนาวที่แล้ว
การเปลี่ยนผ่านคาร์บอนต่ำเหล่านี้จะเป็นเครื่องพิสูจน์อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเราในอนาคต และช่วยให้เราได้เปรียบเหนือคู่แข่งระหว่างประเทศทันทีเมื่อการเดินทางระหว่างประเทศกลับมาเหมือนเดิม
Credit : สล็อตโรม่าเว็บตรง / สล็อตแท้ / สล็อตเว็บตรง
